Бустер шиномонтажный

Предназначен для посадки бескамерных шин на диск. В некоторых случаях могут возникнуть проблемы с накачкой бескамерных шин через вентиль, потому что края покрышек не прилегают к бортам диска. Из-за этого воздух может выходить через образовавшиеся щели. В таких случаях специалисты прибегают к помощи взрывного бустера (пневмобустер, инфлятор).

Бустер (в шиномонтаже) — дополнительное устройство, как правило, ручное, для "взрывной" накачки бескамерных автомобильных шин. С появлением в автомобилях очень жестких низкопрофильных шин "спортивного" типа, шиномонтажные мастерские столкнулись с тем, что подобная резина, не прилегая изначально к ободу диска, отказывалась накачиваться стандартным образом (через вентиль) — пропускной способности вентиля при разумных давлениях воздуха не хватало для компенсации утечки воздуха через щель. Кустарные методы резкого повышения давления в колесе, например, методом поджигания некоторого количества бензина внутри были неприемлемы, пожароопасны и портили резину. Для решения этой проблемы промышленность начала выпуск шиномонтажных бустеров. Типичный шиномонтажный бустер состоит из резервуара для сжатого воздуха, объемом 10-30 литров, расчитанного на давление воздуха не более 10 атмосфер с предохранительным клапаном и вентилем для закачки воздуха от обычного шиномонтажного компрессора, ручки для переноски, и шарового крана с удлиненной сопловидной насадкой, вставляемой в щель между диском колеса и шиной. Манометр позволяет контролировать наличие воздуха в баллоне и его давление. При необходимости "взрывной" накачки колеса, сопло заряженного бустера вставляется в щель, и оператор резким открытием крана подает воздух в шину, который прижимает шину к диску. После этого сопло извлекается. Часто на сопле имеется специальный выступ, облегчающий эту процедуру.

Способ работы

Накачайте ресивер бустера до необходимого давления (максимум 12 бар). Присоедините шланг подкачки от Вашего компрессора к вентилю колеса и подайте давление. Приставьте сопло бустера к щели между бортом шины и ободом диска, и резко откройте шаровой вентиль. Ударное давление прижимает края покрышки к борту диска.в необходимом месте на борту шины устанавливается раструб и открывается клапан, а ударное давление в свою очередь прижимает края покрышки к бортику диска. Подробную инструкцию по эксплуатации баллона Вы найдете в комплекте с самим баллоном.

Технические характеристики

• Рабочее давление - 8 бар;
• Максимальное давление - 16 бар;
• Объем резервуара - 12,5л / 28л.

Комплект поставки

• Баллон-инфлятор;
• Выпускной вентиль увеличенного диаметра;
• Фитинг быстросъемного соединения;
• Манометр;
• Руководство по эксплуатации;
• Гарантийный талон (паспорт).